Arbeiten an E-& Hybridfahrzeugen
Fachgerechter Service für moderne Antriebssysteme
Elektro- und Hybridfahrzeuge unterscheiden sich in vielen Bereichen deutlich von klassischen Verbrennern. Neben dem Hochvoltsystem spielen Leistungselektronik, Kühlung, Ladeeinheit und elektrische Nebenaggregate eine wichtige Rolle. Wartungs- und Reparaturarbeiten erfordern deshalb speziell geschultes Personal und geeignete Sicherheitsmaßnahmen.
Im GTS Schadenzentrum werden Arbeiten an E- und Hybridfahrzeugen ausschließlich von qualifizierten Fachkräften durchgeführt. Vor Beginn jeder Tätigkeit wird das Fahrzeug fachgerecht spannungsfrei geschaltet und gesichert. Anschließend führen wir Wartungen, Prüfungen und Instandsetzungen nach Herstellervorgaben durch – vom elektrischen Antrieb bis zu Nebenkomponenten.
Dabei achten wir besonders auf den sicheren Umgang mit Hochvolttechnik sowie auf die Funktionsfähigkeit aller elektrischen Systeme. So stellen wir sicher, dass Ihr Fahrzeug zuverlässig arbeitet und seine volle Leistungsfähigkeit erhält.
Unser Anspruch:
Moderne Antriebstechnik braucht modernes Know-how – und genau das erhalten Sie bei uns.
Fachgerechter Umgang mit Hochvolttechnik
Arbeiten an Elektro- und Hybridfahrzeugen führen wir ausschließlich durch geschulte Fachkräfte und nach Herstellervorgaben aus.
So bleibt Ihr Fahrzeug sicher, zuverlässig und technisch auf dem neuesten Stand.
Elektromobilität & Hochvolt-FAQ
Arbeiten an E-& Hybridfahrzeugen
Was unterscheidet Elektrofahrzeuge von normalen Autos in der Werkstatt?
E- und Hybridfahrzeuge besitzen Hochvoltsysteme, spezielle Kühlungen und Leistungselektronik und erfordern somit die Einhaltung anderer und spezieller Sicherheitsvorschriften bei Wartung und Reparatur.
Dürfen alle Werkstätten daran arbeiten?
Nein. Nur qualifizierte Betriebe mit Hochvolt-geschultem Personal dürfen Wartungs- und Reparaturarbeiten durchführen.
Können auch normale Servicearbeiten durchgeführt werden?
Ja. Wartung, Bremsenservice, Fahrwerk, Klimaanlage oder Reifenservice führen wir ebenfalls fachgerecht an Elektro- und Hybridfahrzeugen aus.
Muss das Fahrzeug vor der Reparatur spannungsfrei geschaltet werden?
Ja. Vor jeder Arbeit wird das Hochvoltsystem nach Herstellervorgaben sicher deaktiviert.